ПУТЕПРОВОД на станции Челябинск
ПУТЕПРОВОД на станции Челябинск-Главный, автотрансп. эстакада через ж.-д. пути. Движение по П., устроенному в створе ул. Доватора и Дзержинского, было открыто в 1994. Это стало заметным событием для Чел., поскольку прежде не было прямого трансп. сообщения из Ленинского района в Советский и Центральный. Движение осуществлялось по жилым улицам города: Цвиллинга, Евтеева, Российской, Елькина и проспектам: Свердловскому и Победы. Решение проблемы упиралось в техн. и организационные сложности, поскольку строить П. предстояло в условиях непрекращающегося ж.-д. движения. Проект инж. трансп. сооружений через ж.-д. пути ст. Чел.-Гл. был разработан ин-тами “Челябинскгражданпроект”, “Челябинскметротранспроект” и “Уралгипротранс”. В пусковой комплекс П. вошли мост, трансп. развязки и эстакады, подземные пешеходные переходы, рек-ция прилегающих улиц и магистралей, инж. коммуникаций, благоустройство, озеленение и освещение прилегающей терр. Заказчиком объекта выступило управление “Челябметротрансстрой”. В стр-ве участвовали специализированные орг-ции: управление “Мостоотряд-16”, тресты “Южуралтрансстрой”, № 42, “Водоканалстрой-1”, “Связьстрой-5”, службы ЮУЖД и мн. др. предпр. города. В условиях движения поездов стр-во потребовало составления жестких почасовых графиков работы по монтажу опор, пролетных строений, переустройства путей и контактных сетей. Общая дл. П. с подходами составила 1504 м, шир. – 31 м, протяженность всех проездов – 7221 м, в т. ч. в эстакадной части – 1371 м. Расчетная скорость движения на направлении “ул. Доватора – ул. Дзержинского” – 100 км/ч . Стр-во обошлось городу в 27,9 млн руб. в ценах 1984. Эти затраты окупились за 3,8 года, в связи с тем, что пробег грузового транспорта из Ленинского р-на в Центр. или Сов. сократился на 6 км, пас. – на 5 км; дорога из Ленинского р-на в соседний стала занимать ок. 10 мин. С вводом осн. эстакады в эксплуатацию год. экон. эффект составил 7,4 млн руб. В. И. Ваганов Лит.: Васильев С. Добрых вам дел и дальше // ВЧ. 1994. 23 дек.; Вериго В. Из Ленинского в Советский – по короткой дороге // ЧР. 1994. 10 дек.
|
