ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ на фронтах Великой Отечественной войны
Железнодорожники на фронтах Великой Отечественной войны. Отделениям ж.-д. транспорта в годы Вел. Отеч. войны присваивался статус воинского подразделения. Железнодорожники со времени их утверждения в Кр. Армии подчинялись воинскому уставу, носили форму, погоны. Они воевали на фронте в составе бронепоездов,входили в части обеспечения фронтового тыла. В кон. нояб. 1941 депо ст. Чел. получило срочное заданиеГКО выпустить 2 бронепоезда и 20 бронеплощадок. Первый бронепоезд был сдан 24 дек., 2-й – через 3 дня. Сразу же стали поступать заявления добровольцев (на 9 мест было подано более 100 заявлений). Чел. поезда были включены в 38-й дивизион бронепоездов. В их экипажах были челябинцы. Дивизион получил боевое задание 1 мая 1942 на Брянщине под Мценском. Онучаствовал в сражениях под Курском, в Румынии. Один из бронепоездов во время ожесточ. боя с нем. танками был уничтожен. Оставшиеся в живых челябинцы были расформированы в др. экипажи. Помимо поездов челябинцы формировали и воен.-эксплуатационные части. С февр. 1942 на Волховском фронте и под Ленинградом действовало 5-е Чел. воен.-эксплуатационное отделение во главе с М. А. Катайцевым. Оно обеспечивало бесперебойное поступление на фронт эшелонов с боеприпасами и воинскими подразделениями. Зачастую солдатам приходилось под враж. обстрелом разгружать эшелоны, ремонтировать станции и ж.-д. пути. При взятии ст. Кириши челябинцы в короткий срок сумели восстановить мост через р. Волхов и станционное х-во, обеспечив сохранность грузов. Так же действовали челябинцы на одной из узловых станций Гатчины, способствуя продвижению сов. войск от Ленинграда в Прибалтику. А. П. Моисеев Лит.: М а ц е в и ч Б. Т. Героические страницы. Ч., 1975; Победа века: Челяб. обл. в Великой Отечеств. войне: Попул. воен. энцикл. / Сост. А. П. Моисеев. Ч., 2000.
|
